Franchir la porte du Cercle Aéronautique du SGAC sera le premier pas vers votre brevet de pilote privé : vous trouverez dans notre aéroclub associatif une flotte d’avions modernes, équipés des dernières évolutions en matière d’instrumentation (trois avions équipés “glass cockpit”), ainsi que des instructeurs rigoureux, et plus de 200 membres passionnés participant tous à la bonne ambiance du club !
Dès 15 ans, vous pouvez nous rejoindre, débuter votre formation de pilote privé avion, et apporter avec vous votre passion pour ce loisir, votre rigueur dans la formation, et votre bonne humeur au bar du club house !
Heure de vol : 167 €Equipé d'un glass cockpit Avidyne, et affichant 150 kt en croisière, notre Cirrus SRV G3 (basé à Toussus-le-Noble) est le fleuron de la flotte. Il constitue l’aboutissement de la formation de pilote du club.
Découvrir le Cirrus SR20
Heure de vol : 137 €Le CA du SGAC dispose de deux Cessna 172 Skyhawk, dotés d’instrumentation glass cockpit Garmin G1000. Récents (2005), ces appareils sont privilégiés pour les voyages club, et préparent au passage sur Cirrus.
Découvrir le Cessna 172
Heure de vol : 94 €C’est sur l’un des trois Robin HR200 du club que se déroule l'école de pilotage avion. Le HR200 est un avion démonstratif et sûr pour la formation, mais également très plaisant pour le vol local.
Découvrir le Robin HR200
Heure de vol : 129 €Notre Piper PA28 Archer II est un avion de voyage affichant 120 kt en croisière, et pouvant emporter 300 kg en plus des pleins : une valeur sûre pour emmener une famille de 4 personnes sur de longs trajets.
Découvrir le Piper PA28Bruno M. a passé avec succès son test PPL jeudi dernier 2 février. Intégralement formé au club, félicitations à ces instructeurs : REY DUBOIS VETEL MACHADO LANCRENON GNAHO
LireAfin de faciliter le renouvellement des 2 mois, le conseil d’administration du club a décidé de fixer la double commande au prix du solo, c’est à dire 133€ de l’heure de vol que vous soyez avec ou sans instructeur. Profitez donc pour faire vos vols de renouvellement, réviser la relation puissance vitesse incidence ou le VSV. Cette formule sera valable tout le mois de février. Merci de respecter les consignes strictes de rodage pendant les 50 premières heures de ce moteur neuf : – Utilisation d’une huile de rodage (en rodage, il est normal qu’il consomme plus d’huile qu’habituellement. Les bidons d’huile de rodage sont disponible au fond du hangar avec l’étiquette « huile de rodage JK ») – vols en croisière à 75 % de la puissance. De toutes les façons vous verrez qu’avec la nouvelle hélice à 2300 tours/min l’avion est déjà à plus de 130 noeuds, dans l’arc jaune.
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Pour cette première photo du mois, pour l’année 2012, et pour le nouveau site, un cliché du château de Chenonceau, pris à l’automne dernier, vers 09h15. Les rayons d’un soleil encore bas dans la brume matinale rasent les arbres environnants, sans encore illuminer le château. Une lumière incroyable, qu’on ne retrouve que lors des belles matinées d’automne.
LireVendredi dernier, profitant d’une conjonction d’évènements extraordinaires: météo correcte, avion disponible, piste praticable, instructeur de bonne humeur , Dominique I. s’est envolé tout seul pour la première fois.
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Pour apprendre à piloter, notre forfait découverte vous permet de commencer. Au terme de 6 leçons (sur la base de 40 min par leçon), vous pourrez, ou non, choisir de poursuivre la formation.
